大型二輪免許（6時間目・7時間目）

４月７日（月）
今日から第2段階。なのになんと1本橋を４回連続で失敗、たら〜と冷や汗が。スラロームもそのショックが尾を引き前回みたいに上手くリズムカルに走れなくなってしまった。土、日の２日休んだだけでこれだから困ったもんである。

教官から急制動をやりますとの声
まずは教官の模範演技、さすがに余裕上手いもんである。
で早速やってみると、停止線前ではちゃんと止まれるのだがフロントブレーキをどうしても強めに握ってしまいその為前輪タイヤがロックしかけそうになってしまう。そういえば中型二輪の時唯一この急制動で1時間補習させられた事を思い出し今回も苦労するのではないかと少し不安に。
しかし、昨年普通二輪を取った日から毎日のようにジェベルに乗ってきたせいか何回かやるうちに勘を取り戻し教官ほどではないが、まぁまぁ出来るようになってきた。

そして、クランクとS字。急制動の次に通過するのだが、この時間になるまで一度も通過してなかったので途中よろけるんではないかとこれまた心配したが、難なくこなす事が出来まずは一安心。

思ったよりは腕上げてるなとちょっと自信回復。毎日のようにバイクに乗っているので出来てあたりまえか

よ〜し７時間めは１本橋一発で決めてやるぞ

急制動。パイロンで制動開始。晴天時は真中、雨天時は奥の3本目のラインで止まる。ラインをオーバーすれば一発停止	クランク。2速半クラッチで通過今日のところは上手くいった	S字。クランクと同じように2速半クラッチ。どちらかと言えばクランクより簡単

10分休憩して7時間目。いつもの通り1本橋、スラローム、波状路の順番でやる。今度こそは1本橋一発で決めねばと気合が入る。アクセルを吹かし気味に少し勢いをつけて1本橋に乗り、後はその勢いを保つように半クラでスピード調整するよう心がける。
やっぱり気合を入れると違う、見事一発で通過

よっしゃぁ〜　　　7時間目になるのだから喜ぶほどでもないのだが・・・

1本橋が上手くいくとリズムがよくなりスラロームまで調子よく行ってしまう。波状路はエンストだけ気をつけてやれば良いのでこれは問題なし。3回ほど練習して急制動に移る。フロントブレーキを強く握る癖もかなり取れてきたのはいいのだが、たまにクラッチを切るのが早すぎると注意を受けてしまった。止まる寸前にクラッチを切らねばならないのだがフロントブレーキを掛ける際に無意識にクラッチを握っているようである。これは意識してクラッチを握る間を遅くしなければいけないだろうな

程なくすると、検定コースの出発点へ集合するように言われ中型1台と自分の2台で出発点へ。
検定コースは3コースあり今日はその内の1コースを走るとの事。
中型、大型の自分そして最後に教官が後からついて走る。中型は波状路が無いだけで後は大型と同じコースである。

先に走る中型二輪の学生がどうもコースをはっきり覚えていないらしく、途中で止まってしまう。その度に自分が「そこ右、次は坂道発進」と教えてやる。見かねた教官から順番を変わるよう指示が出る。

しょうがないなぁ〜と思い自分が前を走ることに。がここで何故か頭が真っ白に

？？？？どっちだったけ？後ろの中型が私を追い越し先に行く

をいっ！待ってくれ〜　冷たいやつである。

終了後教官よりちゃんとコースを覚えて置くように、そうしないと２段階のみきわめはもらえないときつく言われた。

2人とも大きく頷き本日7時間目終了