改造・改良箇所	遍歴1	遍歴2	現在	感想
車体		一部塗装(ラッカー)	自作ステッカー類	結構耐久力はあります
タイヤＦ	Ｄ社　Ｄ９０３	Ｄ社　Ｄ９０３	Ｄ社　Ｄ６０３	常にＯＦＦよりです
タイヤＲ	Ｄ社　Ｄ９０３	Ｄ社　Ｄ６０３	Ｄ社　Ｄ６０３	同上
Ｆフォーク			ツインダンパー化	腰があります。
Ｆブレーキ		ステンレスメッシュ	２ＰＯＴ化	効いています
ハンドル			ジェフワードレプリカ	僕はバイルが好きだけど
ブレーキレバー			R&R社	成り行きですが・・・
リードバルブ		ボイセン 　パワーリードバルブ	ノーマルに戻す	ボは10年以上使い寿命と判断
サイレンサー			R&R社　シリーズ１	グラスウールの交換が楽 *実際建築材を試用
スプロケット	R&R社　ハーディ428	R&R社　ハーディ428	アファム　520化	耐久性ＵＰ
チェーンガイド			ＫＬＸ２５０用　純正	信頼性ＵＰ
キャブレター	ノーマルのセッティング変更 MJ=#115	ＰＷＫ２８(輸入物) MJ=#130 PJ=#42	ＰＷＫ２８(輸入物) MJ=#128 PJ=#42	レスポンスＵＰ
小物入れ			R&R社　テールバッグ	利便性ＵＰ
エンジンオイル			ホンダ純正ＧＲ２	ホームセンターで購入可能
ギアオイル			ホンダ純正	同上

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